Jean-Baptiste FLAMME

Généalogie de Jean-Baptiste FLAMME

Scientifiques

BelgeNé(e) Jean-Baptiste Marie Joseph Charles FLAMME

Ingénieur belge

Né(e) le 19 octobre 1847 à Mons, Belgique , Belgique

Décédé(e) le 25 mai 1920 à Bruxelles, Belgique

Origine du nom

Surtout porté dans le Nord-Pas-de-Calais, le nom se rencontre aussi dans l'Est, ainsi qu'en Belgique et en Allemagne (variante : Flamm). On considère généralement, y compris en Allemagne, qu'il désigne un forgeron ou un orfèvre, par usage métonymique du mot "flamme". On peut cependant penser aussi que le nom a désigné un Flamand (cf. l'allemand "Flame"), comme le suggèrent les formes voisines Flam, Flaam, Flame."

Son arbre généalogique

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Plus d'informations

Jean-Baptiste Flamme (1847-1920), est un ingénieur belge. Il apporta, durant la période 1904-1914, des améliorations sur les locomotives à vapeur des Chemins de fer de l’État belge. Notamment le principe de la surchauffe qui est généralisé sur ces machine.



L'une de ses premières réalisation marquante est le type 23 (re-numéroté type 53 en 1931), une machine de manœuvre lourde à 4 essieux de 700 CV dont 400 exemplaires ont été construits entre 1905 et 1926. Il enchaîne ensuite avec les séries de locomotives rapides Atlantic (arrangement d'essieux 221) type 6 et ten wheel (arrangement 230) type 8 équipées d'une motorisation compound de type Glehn-du Bousquet et produites entre 1905 et 1908.

...   Jean-Baptiste Flamme (1847-1920), est un ingénieur belge. Il apporta, durant la période 1904-1914, des améliorations sur les locomotives à vapeur des Chemins de fer de l’État belge. Notamment le principe de la surchauffe qui est généralisé sur ces machine.



L'une de ses premières réalisation marquante est le type 23 (re-numéroté type 53 en 1931), une machine de manœuvre lourde à 4 essieux de 700 CV dont 400 exemplaires ont été construits entre 1905 et 1926. Il enchaîne ensuite avec les séries de locomotives rapides Atlantic (arrangement d'essieux 221) type 6 et ten wheel (arrangement 230) type 8 équipées d'une motorisation compound de type Glehn-du Bousquet et produites entre 1905 et 1908.



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Origines géographiques

La carte ci-dessous indique les communes d'origine des ancêtres de la personnalité.

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