Emile LAVIROTTE

Généalogie de Emile LAVIROTTE

Industriels, Hommes d'affaire

FrançaisNé(e) Emile LAVIROTTE

Fondateur de la première marque automobile Lyonnaise Audibert et Lavirotte

Né(e) le 30 novembre 1870 à Lyon, France , France

Décédé(e) le 27 décembre 1944 à Lyon, France

Origine du nom

Nom bourguignon désignant celui qui habite un lieu-dit la Virotte, sans doute avec le sens de chemin sinueux ou courbe de rivière. Le toponyme se rencontre à Vesvres (21) et à Pourlans (71). Autre lieu-dit : Lavirotte à Combertault (21).

Son arbre généalogique

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Emile LAVIROTTE et Maurice AUDIBERT, furent les premiers à Lyon à disposer d'une véritable usine automobile aux moyens importants et à avoir une production notable avant la fin du siècle dernier.
Fils de notaire, Emile se destinait à la soierie, mais en réalité il n'est tenté ni par l'Etude ancestrale de son père, ni par la soie et c'est au service militaire qu'il découvre l'automobile et... sa vocation.

Affecté au 140ème Régiment d'Infanterie à Grenoble, on le nomma grosse caisse dans la musique, parce qu'il savait jouer du piano ... Disposant de beaucoup de temps libre il en profite
...   Emile LAVIROTTE et Maurice AUDIBERT, furent les premiers à Lyon à disposer d'une véritable usine automobile aux moyens importants et à avoir une production notable avant la fin du siècle dernier.
Fils de notaire, Emile se destinait à la soierie, mais en réalité il n'est tenté ni par l'Etude ancestrale de son père, ni par la soie et c'est au service militaire qu'il découvre l'automobile et... sa vocation.

Affecté au 140ème Régiment d'Infanterie à Grenoble, on le nomma grosse caisse dans la musique, parce qu'il savait jouer du piano ... Disposant de beaucoup de temps libre il en profite pour "bricoler" dans un petit atelier qu'il a installé au quartier, et à la demande de son Colonel, il fabrique un appareil permettant d'enregistrer au départ les dépêches optiques, il fabrique aussi un moteur destiné à un bateau, mais qui ne fonctionnera jamais correctement.
Un jour un professeur de Vienne (Isère) de passage à Grenoble avec une petite voiture à pétrole construite en 1891 par des fabricants de moulins à poivre et de vélocipèdes, les frères Peugeot, se trouva en panne d'essence. Quelqu'un lui parla d'un jeune soldat du 140ème qui devait avoir un peu de cet étrange combustible. Emile pu le dépanner et pour le remercier, le professeur lui fit faire un tour dans sa voiture. C'est l'émerveillement et dès sa libération en 1893, il décide avec son ami Maurice AUDIBERT, élève comme lui de l'école OZANAM, d'installer un atelier à Monplaisir, avec la collaboration d'une vingtaine d'ouvriers, ils construisent sans perdre de temps leur première "AUDIBERT & LAVIROTTE", à moteur horizontal et sans carter copié sur celui de Benz, mais amélioré.
Au début les associés ne produisent que quelques véhicules construits à la demande. Mais l'affaire prenant de l'extension, ils créent le 16 avril 1896 la "Société Audibert et Lavirotte".
En 1898, la gamme comprend sept modèles, dont une berline de voyage qui est sinon le plus ancien, un des tout premiers exemples de conduite intérieure. Deux ans plus tard, l'usine couvre 10.000 m2, l'effectif atteint 500 employés et ouvriers. Une usine créée à Saint-Chamand, fournit celle de Lyon en pièces coulées et forgées. Un dépôt général est ouvert à Paris où la gamme présentée au grand complet est à la disposition de la clientèle pour faire des essais. A partir de 1900, la société connaît des ennuis financiers, la Société est dissoute à cette époque. Emile LAVIROTTE rachète l'affaire pour la céder l'année suivante à Marius BERLIET. La première des grandes marques lyonnaises venait de disparaître, mais une grande marque au même endroit allait connaître un prodigieux essor. Dans le matériel vendu à la liquidation de l'affaire, Gabriel VOISIN, acheta pour 500 francs de pièces diverses. Elles lui servirent à construire avec son frère Charles, une étonnante voiture surbaissée de son invention. C'est ainsi que naquit à Villevers-Neuville, au bord de la Saône, avec un mono Aster et des éléments AUDIBERT-LAVIROTTE, la première automobile VOISIN.

Une rue à LYON MONPLAISIR, porte le nom "AUDIBERT & LAVIROTTE". Un exemplaire de la berline à conduite intérieure est exposée au musée de Rochetaillée, elle a été retrouvée en Algérie. Elle est à double châssis en tubes d'acier, à moteur horizontal à deux cylindres jusqu'à 16 chevaux, à quatre cylindres pour les puissances supérieures, l'allumage est électrique ou à brûleurs, au choix du client, deux volants sur la colonne de direction, le plus petit servant aux changements de vitesse, le boîtier de direction est à vis sans fin et les roues toujours à rayons bois mais munis de pneus gonflables, la transmission se fait par engrenages et chaînes.

L.Haffreingue



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Origines géographiques

La carte ci-dessous indique les communes d'origine des ancêtres de la personnalité.

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